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内部运营和模式问题一位接近途牛的业内人士说,途牛股价不振业绩不佳,根源还在于模式和运营策略。途牛2006年成立时,携程、艺龙等OTA已经是机票酒店预定领域的成熟对手,且在渠道资源方面建立了一定壁垒,依靠复制其模式获得成功的可能性微乎其微。途牛另辟蹊径,专注于旅游路线预定这一细分市场。在商业模式上,途牛对上游的旅游产品供货商提供的产品进行筛选、设计,打包成自己的产品(即旅游路线),以自营模式进行线上销售。

其实我们今天严的还是清退模式,而其它包括过程管理、过程评价现在都严不起来。第一,很多人报硕士博士,是为了获得一个更高的学历,不认真对待学业,等着混到一个文凭,这是一个社会心态。第二,如果一个大学它要把学生淘汰掉,举个简单的例子,假如说一个学校每一年的研究生招的是3000人,如果按照严格的这个标准来讲的话,比如说一年有900个人,甚至1000个人被淘汰,你说这个社会能不能承受?研究生招生培养的制度,如果我们不再进行深入的改革,今天我们谈的这个问题实际之后还得谈。十年前媒体在讨论学生超期被退,十年之后我们还是采用这个做法,原因就在这个地方。

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ADP周三表示,4月份就业人数减少2023.6万人,这是自2002年以来该调查开始以来的最糟糕表现,此前的最高纪录是2009年2月金融危机期间创下的减少834665人。ADP就业数据公司副总裁Ahu Yildirmaz指出,“这种规模的失业是前所未有的,仅4月份的失业总人数就超过了大衰退期间失业总人数的两倍。”

与此同时,中国政府在城市化发展过程中发挥了重要的作用,中国政府不仅仅是城市化发展的制度供给者,还是城市化发展的调控者和推动者。比如在城市建设方面,城市政府推动了中国的城市建设快速发展,城市建设也成为拉动经济增长的重要因素,但是由此带来的负面因素也在不断增多。

途牛在售的产品以休闲旅游线路为主,跟团游是重要品种。相较之下,携程等OTA则偏向于商旅,依靠提供不同供应商比价服务竞争。这一决定,让途牛在早期避开了激烈的预定市场竞争,获得发展空间,但同时,途牛在发展路径上也存在巨大的挑战——成本压力。一方面是上游供货商的“拿货”成本。旅游产品的供货商以旅行社为主,基本都有自己的线上或线下渠道,与途牛存在直接竞争关系,再加上OTA平台众多,在掌握核心资源的供货商面前,途牛并没有太大的议价空间,甚至经常要和其他OTA打价格战。

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